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地鐵軸承bearing技術(shù)一直被國外壟斷
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人氣：發(fā)表時間：2018-01-16 10:42
地鐵軸承bearing技術(shù)一直被國外壟斷，中國長期依賴進(jìn)口軸箱軸承有望突破。打破高端軌道交通軸承領(lǐng)域的國外壟斷地位，是我國私營軸承廠家。
中國民用軸承廠商接受中國工商時報(bào)記者采訪時表示：“中國的北京地鐵8號線研發(fā)軸承經(jīng)過三年的不間斷嚴(yán)格檢測，載客量35萬公里，現(xiàn)已順利通過專家評審，檢測出數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)領(lǐng)先水平，可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。“
中國的民營軸承bearing制造商可以批量生產(chǎn)，并有資格提供研發(fā)生產(chǎn)單位。這一舉措標(biāo)志著我國民營軸承制造企業(yè)打破了這一領(lǐng)域的外資壟斷格局，實(shí)現(xiàn)高端軸承進(jìn)口替代，終結(jié)高端軸承全面進(jìn)口填補(bǔ)國內(nèi)空白的時代。
軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是“十三五”期間我國重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。不幸的是，中國軌道交通車輛系統(tǒng)的軸承零部件全部都是進(jìn)口的。這項(xiàng)技術(shù)長期以來一直被國外壟斷。地鐵軸箱軸承是軌道交通設(shè)備中的關(guān)鍵部件。軸承的質(zhì)量已經(jīng)成為中國軌道交通的發(fā)展方向關(guān)鍵技術(shù)已被日本，瑞典，德國等少數(shù)國家壟斷。
中國民用軸承廠商接受中國工商時報(bào)記者采訪時表示：“中國的北京地鐵8號線研發(fā)軸承經(jīng)過三年的不間斷嚴(yán)格檢測，載客量35萬公里，現(xiàn)已順利通過專家評審，檢測出數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)領(lǐng)先水平，可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。“
中國的民營軸承bearing制造商可以批量生產(chǎn)，并有資格提供研發(fā)生產(chǎn)單位。這一舉措標(biāo)志著我國民營軸承制造企業(yè)打破了這一領(lǐng)域的外資壟斷格局，實(shí)現(xiàn)高端軸承進(jìn)口替代，終結(jié)高端軸承全面進(jìn)口填補(bǔ)國內(nèi)空白的時代。
軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是“十三五”期間我國重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。不幸的是，中國軌道交通車輛系統(tǒng)的軸承零部件全部都是進(jìn)口的。這項(xiàng)技術(shù)長期以來一直被國外壟斷。地鐵軸箱軸承是軌道交通設(shè)備中的關(guān)鍵部件。軸承的質(zhì)量已經(jīng)成為中國軌道交通的發(fā)展方向關(guān)鍵技術(shù)已被日本，瑞典，德國等少數(shù)國家壟斷。
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